航空従事者試験 運航管理者

「運行管理者」の国家資格は、船舶の場合と航空機の場合とがありますが、ここでは後者のいわゆる「ディスパッチャー（dispatcher）」について解説します。ディスパッチャーは、航空機のフライトプランを作成する人のことです。基本的にフライトプランは機長みずから作成するものですが、旅客機や貨物機などの航空運送事業をおこなう航空機は、専門のディスパッチャーが担当するよう義務づけられています。航空機が安全に目的地まで到達するために、なくてはならない存在です。

航空機の運航管理者は、主に航空会社やその関連会社に勤務し、自社が運用する航空機のフライトプランを作成しています。じかに飛行機に接することはありませんが、空港での勤務となります。ディスパッチャーは、目的地の空港の情報や、トラブル時の代替空港、航空路の気象条件、機体の整備状況、乗客および貨物の重量などなど、さまざまなデータを総合して、適切な経路や高度、燃料量などを決定し、綿密なフライトプランを作成します。

航空機の運航管理者は、航空運送事業において必要不可欠な存在であるため、旅客機や貨物機が飛び続ける限り、需要がすたれる職業ではありません。最近はLCCの普及もあり、国際線が増加傾向にあるので、ディスパッチャーの需要も増しています。将来性について特に心配はありませんが、なにぶんにも一人前になるまでに時間を要するお仕事です。将来が本当に明るいかどうかは、個々人の努力次第と言えるでしょう。正社員の運行管理者の場合、平均年収300万～500万円が収入の相場です。契約社員の場合は基本的に時給制で、1000円程度の時給から始まりますが、経験次第で上がってゆきます。いずれも夜勤になる場合には、夜勤手当や残業手当がつきます。有資格者には、資格手当がつくこともあります。経験がきわめてモノを言う仕事ですので、収入アップのためにも長く続けることが大切です。

運航管理者は、フライトプランの作成が任務ですので、ものごとの計画を立てるのが得意という人に向いています。あたえられた情報から、あるいは自分で情報を集めて、それらを総合して綿密なプランを組み立てられることが、ディスパッチャーの適性と言えます。また、パイロットや整備士などと同様、飛行機の安全な運航に重大な責任を持つ立場ですので、強い責任感も必要になってきます。トラブルの際にもあわてず冷静に対処できなければなりません。

運行管理者は、国土交通大臣が実施する運行管理者技能検定に合格することで取得できる国家資格です。学科試験は年2回おこなわれますが、実地試験は随時となっています。学科試験では、航空機や無線通信に関する出題のほか、気象予報や天気図に関する問題も出されます。実地試験でも、天気図の解説がおこなわれます。受験資格は21歳以上で実務経験が必要なので、基本的に、航空会社に入社後、運航管理業務の経験を積んだ上で取得するのが普通です。